2026년 규정과 맞지 않는 순수 조형의 Ferrari F1 콘셉트

이 차량은 LS Design을 운영하는 디자이너 Luca Serafini가 제작한 Ferrari F1 콘셉트입니다. Serafini는 Ferrari가 본능을 조금 더 신뢰한다면 어떤 모습이 될지 질문하며 작업해 왔습니다. 지난해에는 3D 모델러 Aldo Russo와 함께 849 Testarossa의 대안적 해석을 선보였고, 유산의 형태를 복사하기보다 그 안의 논리를 업데이트하는 것이 목표라고 설명했습니다.

이번 1인승 차량에도 같은 접근이 적용됐습니다. 일요일 레이스에서 익숙하게 보아 온 오픈휠 레이서의 실루엣을 바탕으로 하면서, 이를 조각에 가까운 형태로 매끄럽게 다듬었습니다. 스폰서 데칼과 현대적인 그리드 차량의 시각적 요소는 모두 배제했습니다. 디자이너는 Luca Serafini이며, 소속은 LS Design입니다.

하지만 2026년 규정은 이 콘셉트와 반대되는 방향으로 개정됐습니다. 새 규정은 최근 차량에서 앞바퀴 위를 덮었던 휠 아치 페어링을 제거하고, 페어링이 감추던 후류를 관리하기 위해 바지보드를 다시 도입합니다. 최소 중량은 30킬로그램 줄고 휠베이스는 200밀리미터 짧아집니다.

Serafini가 그린 매끄럽고 부착물이 거의 없는 차체는 실제 서킷에서는 모든 요소가 랩타임에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 이 차량은 실제 레이스카를 바탕으로 한 스타일링 논쟁이라기보다, 레이스카의 형태를 빌린 디자인 주장에 가깝습니다. 그럼에도 이 주장은 실제 2026년 그리드에 놓인 어떤 차량보다 보기 좋은 형태로 제시됩니다.

입력에 포함된 뒤이은 Blade Runner와 Bonneville을 결합한 Artur Ryndin의 DIESELSTAR 콘셉트 및 Sony와 Honda가 5년 동안 개발해 CES 2025에서 공개한 전기차 언급은 이번 Ferrari F1 콘셉트와 관련 없는 내용이므로 제외했습니다.

Source: yankodesign.com