메르세데스의 전설적인 OM617 엔진의 신뢰성

메르세데스가 5기통 엔진을 선택한 이유는 더 많은 출력을 위해서입니다. 4기통 엔진은 성능이 부족했고, 6기통 엔진은 크기 문제로 장착이 어려웠기 때문에 5기통이 적합했습니다. 메르세데스는 4기통 엔진을 성능 개선으로 스트레스를 주기보다는 추가 실린더를 통해 더 많은 힘을 얻는 방식을 선택했습니다. 이는 OM617 엔진의 뛰어난 신뢰성의 비결입니다. 현대의 터보 엔진은 소형화되어 강력하고 효율적이지만, 이러한 고출력 엔진은 장기적인 신뢰성과 내구성에서 위험한 선택이 될 수 있습니다. 반면, 메르세데스는 OM617 엔진을 통해 내구성의 보석을 만들어냈습니다. 엔진이 과부하되지 않았다는 것은 특정 출력과 배기량 비율을 의미합니다. 초기 OM617 엔진의 경우 3.0리터 엔진이 80마력을 발휘했으며, W115 차대의 240D가 새로운 디젤 직렬 5기통 엔진을 시장에 처음으로 선보였습니다. 이후 터보차저 모델인 1977년 미국으로 수출된 300D조차도 0에서 60mph까지 도달하는 데 약 17초가 걸리며, 최고 속도는 103mph에 불과했습니다. OM617의 모든 버전은 두꺼운 주철 엔진 블록과 단조 내부 부품 덕분에 과도한 설계의 혜택을 누렸습니다. 이는 공장 출력에 비해 과도한 설계였지만, OM617에게 매우 강력한 기반을 제공했습니다.

Source: jalopnik.com