중국, 공중 택시와 소방차로 변신하는 eVTOL 개발

자동차 제조사들은 수십 년 전부터 이 원리를 이해했습니다. 하나의 견고한 플랫폼을 만들고, 구매자의 요구에 따라 늘리거나 장갑을 입히거나 제거하는 방식입니다. 픽업트럭과 SUV는 생각보다 많은 부품을 공유할 수 있습니다. AutoFlight는 이와 같은 논리를 비행기계에 적용했으며, eVTOL 분야에서 이러한 접근법이 이전에 크게 주목받지 않았던 것이 다소 놀랍습니다. 같은 날개와 붐 구조가 전체 가족 아이디어를 작동하게 합니다. 승객 캐빈을 화물 포드로 교체하면 CarryAll이 되며, 이는 이미 인증된 배송을 수행한 변형입니다. 프레임을 강화하고 물 또는 억제제 탱크를 추가하면 소방차가 도달할 수 없는 지형을 위해 설계된 소방 버전이 됩니다. 구조를 확장하고 더 많은 리프트를 추가하면 5톤의 산업 작업을 위해 설계된 Matrix가 탄생합니다. 이러한 변형들은 AutoFlight가 공기역학을 처음부터 다시 설계할 필요 없이 같은 날개와 붐 골격 안에 있는 것을 재작업한 결과입니다. 이러한 혁신은 eVTOL 기술의 발전에 중요한 기여를 할 것으로 기대됩니다.

Source: yankodesign.com