인색한 자동차 제조사로 인해 차량 리스 고객 감소

2026년 7월 30일, 자동차 업계의 주요 소식을 전하는 '더 모닝 시프트'에서 리스 시장의 감소에 대해 다루고 있습니다. 고급차 구매자들 사이에서 리스는 여전히 인기가 있지만, 2021년부터 2023년까지의 차량 공급 부족으로 인해 자동차 제조사들은 재고를 줄이는 전략을 채택했습니다. 이로 인해 할인 및 리스 거래와 같은 인센티브의 필요성이 줄어들었습니다. JD 파워에 따르면, 리스는 여전히 월 평균 650달러로, 신차 금융의 평균 800달러보다 낮은 비용을 제공합니다. 그러나 에드먼즈의 아이반 드루리 이사는 리스 조건이 예전만큼 좋지 않다고 언급했습니다. 리스 감소는 또한 중고차 구매자와 딜러에게도 영향을 미치고 있습니다. 고객들이 2~3년마다 돌아오는 안정적인 흐름이 사라지고 있습니다. 팬데믹은 자동차 제조사들에게 고객에게서 더 많은 돈을 끌어낼 수 있는 창의적인 방법을 가르쳤습니다. 유럽에서는 스텔란티스가 중국의 리프모터와 협력하여 소형 모델에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이로 인해 5%의 출하량 증가가 있었습니다. 스텔란티스는 연간 수익 증가 목표를 중간 단위 수치로 설정했습니다. 카바나의 CEO 어니 가르시아는 신차 판매 진출이 성공적이라고 밝혔습니다. 카바나는 2025년 2월 이후 7개의 크라이슬러-다지-지프-램 대리점을 인수했습니다. 마지막으로, 메르세데스-벤츠는 310,667대의 차량을 리콜하며, 문제를 해결하기 위해 무료로 운전자의 도어 잠금을 교체할 예정입니다.

Source: jalopnik.com