포드의 1983 프로브 IV 컨셉카가 0.152 항력 계수를 달성한 방법

포드의 1983 프로브 IV는 0.152의 항력 계수를 달성하여 연비를 극대화한 컨셉카입니다. 이 차량은 1989년에 판매된 두 개의 문을 가진 쿠페인 포드 프로브의 전신으로, 마쓰다 626 세단의 기초 위에 개발되었습니다. 프로브 IV는 이전 모델인 프로브 III의 0.22 항력 계수를 더욱 최적화하여 0.20 이하로 낮추는 것을 목표로 하였습니다. 이를 위해 포드 엔지니어들은 2년 동안 '고급 기계적 기능'을 통합하였습니다. 현재 세계에서 가장 항력성이 뛰어난 생산차량들도 이 수치를 넘기기 어렵습니다. 컴퓨터 시뮬레이션과 풍동 테스트를 통해 프로브 IV의 저프로필 차체를 설계한 후, 포드는 즉시 차체를 스틸과 케블라로 마감하기 위해 이탈리아 토리노의 포드 기아 스튜디오로 보냈습니다. 프로브 IV는 55mph에서 0.152 Cd를 달성하였고, 표준 차량보다 20% 더 연료 효율적이며, 50mph에 도달하는 데 60% 적은 동력을 필요로 합니다. 이 차량은 4인승 가족차량으로 10입방피트의 수납 공간을 제공하면서도 항력성에서 전투기와 유사한 성능을 보여주었습니다. 프로브 IV의 디자인에는 후면 냉각 시스템이 포함되어 있어 엔진과 에어컨을 시원하게 유지하며, 밀폐된 하부 구조가 항력을 줄이는 데 기여합니다. 또한, 1984년 링컨 마크 VII에서 파생된 컴퓨터 제어 공기 서스펜션이 장착되어 있으며, 차량 속도가 45mph를 초과하면 속도에 따라 전면 스포일러가 단계적으로 확장됩니다. 프로브 V는 유리 온실과 지붕을 결합하여 0.137의 항력 계수를 달성하였으나, 상업 생산에 들어가지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 프로브 프로그램은 1986년에 출시된 포드 타우러스의 디자인에 영감을 주었습니다.

Source: jalopnik.com