포드 SVO가 SVT로 발전한 과정

포드의 특별 차량 운영 부서는 1980년부터 블루 오벌의 최고의 자동차에 대한 고성능 변형을 개발하기 시작했습니다. 15년 동안 SVO는 포드의 특별 차량 팀으로 전환되었으며, 이는 포드 조립 라인을 통과한 가장 흥미로운 모델들을 개발했습니다. 이들은 미국 핫 로딩 역사에서 중요한 부분을 차지합니다. SVO는 헨리 '더 듀스' 포드에게 회사에 흥미를 불어넣어야 한다고 설득한 독일인과 영국인의 영향으로 존재하게 되었습니다. SVO 모델은 일반 머스탱과 구별되는 외관을 가지고 있으며, 맨홀 커버 휠, NACA 덕트 후드, 에어로 그릴, 독특한 테일라이트, 세일 패널, 그리고 바이플레인 리어 윙이 특징입니다. 내부에는 허스트 변속기, 다양한 전동 장치, 그리고 특별한 스포츠 시트가 장착되어 있습니다. 그러나 SVO 모델은 V8 엔진을 장착한 GT 모델보다 가격이 비쌌고, 소비자들은 더 작은 엔진에 더 많은 비용을 지불할 이유를 찾지 못했습니다. 1986년 말, SVO는 단종되었습니다. 포드 엔지니어 닐 레슬러는 모터 트렌드와의 인터뷰에서 SVO의 초기 상황을 설명하며, 예산이 없던 시절에 자금을 조달하여 차량을 개발했다고 밝혔습니다. 이후 포드 컨투어가 SVT 처리를 받았고, 200마력의 2.5리터 듀라텍 V6 엔진과 5단 수동 변속기가 장착되었습니다. 2013년 모델은 662마력을 발휘하며, 202마일의 속도를 기록했습니다. 1993년에는 240마력의 5.8리터 V8 엔진을 장착한 라이트닝이 출시되었고, 1999년에는 360마력의 슈퍼차지드 5.4리터 V8 엔진을 장착한 F-150 모델이 등장했습니다.

Source: jalopnik.com