트럼프, 미국-멕시코-캐나다 무역 협정 갱신 의사 없어

2026년 6월 11일, 트럼프 대통령은 백악관에서 기자들에게 "나는 그것을 갱신할 생각이 없다"고 밝혔습니다. 그는 "미국은 훨씬 더 잘하고 있으며, 캐나다와 멕시코가 우리에게 필요한 모든 것을 필요로 한다"고 덧붙였습니다. 현재 세 나라는 7월 1일까지 협정을 16년 더 연장해야 하는 기로에 서 있습니다. 만약 연장이 이루어지지 않으면, 협정은 매년 검토되지만 최대 10년 동안 효력을 유지할 수 있습니다. 그러나 한 나라가 완전히 탈퇴할 경우 상황은 달라질 수 있습니다.

트럼프 대통령은 아직 어떤 조치를 취할 계획인지 밝히지 않았습니다. 각 국가는 6개월 전에 통보하면 탈퇴할 수 있습니다. 멕시코 정부는 현재의 관세 체제가 일본 및 한국과 같은 국가들에 비해 자국의 자동차 산업에 불리하다고 주장하고 있습니다. 현재 멕시코와 캐나다의 자동차 수출은 미국에 비해 25%의 관세가 부과되고 있습니다.

자동차 부품 수출은 같은 세금이 부과되지 않지만, 정부는 유사한 세금을 부과할 것이라는 보도가 있었습니다. 이번 협정은 4년 동안 임금이 36% 증가할 것이라고 로컬 2093의 협상 의장이자 조쉬 재거가 밝혔습니다. 또한, 다우치의 대변인 크리스 손은 4년 계약을 위한 잠정 합의에 도달한 것에 대해 "기쁘다"고 전했습니다.

포드는 F-150 픽업 트럭의 차체에 사용되는 알루미늄의 공급 부족으로 인해 재고가 감소했다고 보고했습니다. 이로 인해 여름철 자동차 판매가 활발한 시기에 어려움을 겪고 있습니다. 노벨리스는 뉴욕의 공장 가동 중단 동안 유럽과 한국의 공장을 동원하여 미국 고객에게 공급했습니다. 그러나 이러한 비상 조치는 자동차 제조업체에 수십억 달러의 비용을 초래했습니다.

Source: jalopnik.com