하나의 디젤 엔진이 다지 트럭을 튜닝 현상으로 바꾼 방법

1989년, 다지는 인디애나에 본사를 둔 중장비 엔진 제조업체인 커민스와 계약을 체결했습니다. 이들은 농업 장비, 해양 및 상업 기계용으로 설계된 엔진을 램 경량 트럭의 엔진룸에 장착했습니다. 이 엔진은 커민스 5.9리터 직렬 6기통 터보 디젤 엔진입니다. 이 엔진은 다지 트럭을 구하는 데 그치지 않고, 애프터마켓 튜닝 서브컬처를 탄생시켰습니다. 5.9리터 커민스 엔진의 전설적인 튜닝 유산의 비결은 간단합니다. 이 엔진은 픽업 트럭을 위해 과도하게 설계되었습니다.

5.9 커민스 엔진은 처음 출시되었을 때 160마력과 400피트파운드의 토크를 생성했습니다. 그러나 과도하게 설계된 덕분에 이 기본 수치는 엔진의 구조적 능력의 표면을 간신히 긁는 수준이었습니다. 공장에서 제공되는 내부 부품인 단조 강 크랭크샤프트, 두꺼운 연결봉, 주조 알루미늄 피스톤은 160마력 출력에 거의 영향을 받지 않았습니다.

강인함 외에도 초기 12밸브 커민스 엔진(1989~1998)은 보쉬 P7100 연료 분사 펌프 덕분에 튜닝이 용이했습니다. 이 펌프는 기계식으로, 작동하는 데 전기가 필요하지 않았습니다. 완전히 기계식이었기 때문에 튜닝을 위해 노트북, 소프트웨어 라이센스, 공학 학위가 필요하지 않았습니다. 기본적인 수공구만 있으면 충분했습니다.

Source: jalopnik.com