2027 리비안 R2는 당신이 기대한 것보다 더 뛰어납니다

리비안은 필자를 솔트레이크시티로 초청하여 1박을 제공하고 R2를 운전할 수 있도록 여러 끼니를 제공했습니다. R2의 새로운 점은 전면 모터가 자동으로 분리되어 효율성을 높인다는 점입니다. R1 모델에서는 후면 모터가 분리되었으나, R2에서는 전면 모터가 항상 작동하는 스포츠 모드가 있습니다. 이로 인해 모터의 소음이 더 커지지만, 인위적인 소음 증대는 없습니다. 축간의 토크 분배는 지속적으로 가변적이며 기본적으로 40:60 비율로 설정됩니다. 리비안은 회생 제동 조정에서 여전히 뛰어난 성능을 보이며, R2의 가장 강력한 설정은 도시나 협곡에서의 진정한 원페달 주행을 가능하게 합니다.

R2의 배터리와 효율성은 경쟁 모델에 비해 두드러지지 않습니다. R2의 주요 경쟁자는 BMW iX3, 메르세데스-벤츠 GLC EV, 볼보 EX60으로, 이들은 모두 800볼트 아키텍처를 사용하며 300kW 이상의 충전 속도와 400마일 이상의 주행 거리를 자랑합니다. 반면 R2는 400볼트 설정으로 이들에 비해 부족한 성능을 보입니다. R2는 뒷좌석을 세운 상태에서 28.7 입방피트의 화물 공간을 제공하며, 40/20/40 분할 뒷좌석을 평평하게 접으면 79.4 입방피트로 확장됩니다.

R2에 새롭게 추가된 리비안 어시스턴트는 다양한 인포테인먼트 기능을 제어할 수 있는 음성 비서입니다. 이 어시스턴트는 드라이브 모드 변경 및 차량에 대한 질문에 답변할 수 있으며, 오프라인 상태에서도 작동합니다. R2의 가장 큰 특징은 스티어링 휠에 장착된 햅틱 헤일로 휠로, 버튼이나 다른 제어 장치가 필요 없습니다. 이 휠은 멋진 디자인을 가지고 있으며, 다양한 기능을 제어할 수 있는 방식으로 작동합니다. 리비안 엔지니어들은 햅틱 헤일로의 감각을 조정하고 있으며, 향후 오버더 에어 업데이트를 통해 더 많은 기능을 추가할 계획입니다.

Source: jalopnik.com