페라리 루체 실패 이후 람보르기니, 란자도 EV 중단 결정

2026년 5월 28일, 람보르기니의 스테판 윙클만 CEO는 페라리의 전기차 루체가 대중에게 차가운 반응을 얻은 것에 대해 기뻐하며, 자사의 전기차 란자도를 중단하고 플러그인 하이브리드에 집중하기로 결정했다고 밝혔습니다. 윙클만은 CNBC와의 인터뷰에서 "전통적인 내연기관에서 플러그인으로 전환하는 결정은 우리에게 매우 중요했으며, 성공적이었다"고 말했습니다. 그는 "우리 고객층의 전기차 수용 곡선이 증가하지 않고 있음을 관찰한 결과, 완전 전기차에서 플러그인 하이브리드로 방향을 전환하기로 했다"고 덧붙였습니다.

페라리의 루체가 공개된 이후, 밀라노에서 페라리 주가는 약 8% 하락했으며, 뉴욕에서는 5.3% 떨어졌습니다. 애널리스트들은 이러한 주가 반응이 "디자인 혐오" 때문이라고 분석했습니다. 모닝스타의 수석 주식 전략가 마이클 필드는 "많은 팬들이 페라리가 전기차 개념을 수용하는 것에 실망하고 있으며, 이는 슈퍼카 브랜드의 정체성을 희석시킨다고 믿고 있다"고 전했습니다.

스텔란티스는 2030년까지 700억 달러를 투자하여 60개의 신차 출시와 50개의 모델 리프레시를 계획하고 있으며, 실리콘밸리 스타트업과 협력하여 소프트웨어 중심의 경쟁력을 강화하고 있습니다. 스텔란티스의 STLA Brain 시스템은 2021년부터 개발되어 오버 더 에어 업데이트와 소프트웨어 통합을 담당하고 있습니다. 스텔란티스의 기술 책임자 네드 큐릭은 "속도, 확장성, 품질이 중요하다"고 강조했습니다.

한편, 도요타는 최근 3개월 연속 판매 감소를 기록하며 어려움을 겪고 있습니다. 이란과의 전쟁으로 인해 중동 지역의 수출이 90% 이상 감소했으며, 중국 시장에서도 25% 감소했습니다. 도요타는 이란 전쟁으로 인해 42억 달러의 손실을 예상하고 있습니다. 또한, 리비안의 R1S 크로스오버와 R1T 픽업트럭 11만 5천 대가 후방 링크 문제로 인해 미국 고속도로 교통 안전국의 조사를 받고 있습니다.

Source: jalopnik.com