마즈다, 전기차 포기하고 하이브리드로 전환

2026년 5월 12일, 마즈다가 전기차 전환 계획을 포기하고 하이브리드 모델로 방향을 선회한다고 발표했습니다. 마즈다의 CEO인 마사히로 모로는 다른 자동차 제조사들이 비슷한 결정으로 수십억 달러의 재정 손실을 겪는 동안, 마즈다는 전기차 시장에 늦게 진입했기 때문에 이러한 손실을 피할 수 있었다고 밝혔습니다. 마즈다는 2028년부터 2030년 사이에 세 가지 새로운 하이브리드 모델을 출시할 계획이며, 내년에는 재설계된 CX-5의 하이브리드 버전도 선보일 예정입니다. 이 하이브리드는 토요타의 기술이 아닌 마즈다의 스카이액티브-Z 4기통 엔진을 사용할 것입니다.

마즈다는 전기차 투자 계획을 2030년까지 75억 2천만 달러로 줄일 예정이며, 이는 이전의 약 125억 3천만 달러에서 대폭 감소한 수치입니다. 이 조정은 수요에 맞춰 필요한 배터리 수량을 줄이는 데서 비롯됩니다. 마즈다는 중국에서 전기차 수출 허브로 자리 잡고 있으며, EZ-60 크로스오버와 EZ-6 세단을 유럽으로 수출하고 있습니다.

한편, 웨이모는 약 3,800대의 로봇택시를 미국에서 리콜하고 있습니다. 이 차량들은 홍수 지역으로 진입하는 문제가 발생했으며, 웨이모는 소프트웨어 안전 장치를 추가하고 극한 날씨 운영을 개선하기 위한 조치를 취하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 웨이모는 초등학교 근처에서 어린이를 치는 사고와 관련하여 NHTSA의 조사를 받고 있습니다.

제너럴 모터스(GM)는 IT 부서의 변화를 위해 수백 개의 직원을 감축할 계획이며, 이는 전기차 투자 실패와 관련이 있습니다. 스텔란티스는 4xe 플러그인 하이브리드 지프의 결함으로 인해 또 다른 소송에 직면해 있습니다. 이 소송은 스텔란티스가 결함을 알고 있었음에도 불구하고 문제 해결을 지연시켰다는 내용을 담고 있습니다.

Source: jalopnik.com