이란, 호르무즈 해협 통행료 시스템 도입 추진

이란은 2월 말 전쟁 시작 이후 호르무즈 해협의 해상 교통을 사실상 차단하고 있으며, 이란의 군사적 위협으로 인해 세계 일일 석유 공급의 약 20%가 통과하지 못하고 수백 척의 선박이 페르시아 만에 갇혀 있습니다. 이란 의회 국가안보외교위원회 의장인 에브라힘 아지지는 토요일 소셜 미디어에 올린 글에서 상업 선박과 이란과 협력하는 당사자만이 새로운 통행료 시스템을 이용할 수 있다고 밝혔습니다. 월요일 아침, 페르시아 만 해협 당국(PGSA)의 공식 계정은 호르무즈 해협의 '도입된 경계' 내 항해는 이란의 군대 및 당국과의 완전한 조정에 따라 이루어져야 한다고 발표했습니다. PGSA는 이란 당국이 해협을 통한 선박 통행을 관리하기 위해 이달 초 설립된 규제 기관입니다. 이 시스템에 따라 선박 운영자는 소유권, 보험, 승무원 명단, 화물 및 예정 경로를 포함한 '선박 정보 신고서'를 제출해야 하며, PGSA가 제출을 수락하고 수수료가 지불된 후에만 통행 허가가 발급됩니다. 이란 당국은 공식적인 통행료를 발표한 적은 없지만, 보고서에 따르면 선박 통행에 최대 200만 달러를 부과한 것으로 알려져 있습니다. JP모건의 최근 에너지 보고서에 따르면, 이란은 호르무즈 해협에서 통행료를 부과할 경우 연간 700억 달러에서 900억 달러의 수익을 창출할 수 있을 것으로 보입니다. 또한, 이란의 반관영 파르스 뉴스 통신은 이란이 해협을 통과하고자 하는 선박 회사들을 위한 비트코인 기반 보험 서비스를 시작한다고 보도했습니다. 이 서비스는 '호르무즈 세이프'라는 이름으로 알려져 있으며, 100억 달러 이상의 수익을 창출할 수 있을 것으로 예상됩니다. 미국 재무부 해외자산통제국은 이란 관련 당사자에게 지급하는 모든 기업이 제재를 받을 수 있다고 경고했습니다. 국제 해양 기구에 따르면, 이란 전쟁 시작 이후 최소 38척의 선박이 공격을 받았고 11명의 선원들이 사망했습니다.

Source: wwd.com