테슬라 로보택시 대기시간이 탑승시간보다 길다

한 기자는 5월 11일, 남부 메소디스트 대학교 캠퍼스에서 달라스 시청까지의 20분 거리의 탑승을 위해 거의 두 시간 동안 기다렸다고 전했습니다. 이 거리는 5마일에 해당하며 주요 고속도로를 이용하는데, 시스템이 이를 처리하기에는 너무 많은 수요가 있었던 것으로 보입니다. 기자는 테슬라 로보택시 앱을 통해 탑승 요청을 했으나, '높은 서비스 수요'라는 알림을 받았습니다. 반면, 우버는 같은 거리의 대기시간이 8분으로 나타났습니다. 이와 유사한 상황이 다른 두 곳에서도 발생했으며, 각 경우에 앱은 승객이 도착지까지 15분 정도 걸어야 하는 지역에 하차하도록 안내했습니다. 한 번은 농산물 시장으로 가는 로보택시가 기자를 고속도로 반대편에 내려주었고, 쓰레기가 흩어져 있고 오물이 나는 다리 아래로 걸어가라고 제안했습니다.

휴스턴에서는 테슬라가 북서쪽의 작은 교외 지역에서 로보택시를 운영하고 있습니다. 다른 로이터 기자는 주중 저녁에 서비스를 테스트했으나, 첫 번째 탑승은 가능했지만 두 번째 시도에서 같은 차량이 13분 거리에 있다고 나타났으나, 이후 앱에서 탑승이 취소되었습니다. 그녀는 다음 30분 동안 다른 차량을 찾으려 했으나, 이용 가능한 차량이 없었습니다. 결국 그녀는 우버를 호출하여 목적지로 향했습니다.

오스틴에서도 상황이 크게 다르지 않으며, 테슬라 로보택시가 거의 1년 동안 운영되고 있음에도 불구하고 고객들은 여전히 30분 이상의 대기시간을 경험하고 있습니다. 이는 테슬라가 도시에 약 50대의 차량만 운영하고 있기 때문이며, 반면 웨이모는 250대 이상을 운영하고 있습니다. 일부 로보택시는 여전히 인간 안전 모니터가 탑승하고 있습니다.

최소한 오스틴에서는 테슬라 로보택시와 관련된 큰 사고는 없었으나, 회사는 국가 고속도로 교통 안전국에 15건의 사고를 보고했습니다. 대부분의 사고는 부상자가 없었으나, 한 건은 병원으로 이송된 사례가 있었습니다. 다른 자동차 제조사들과 달리 테슬라는 모든 사고 정보를 비공개로 요청했습니다.

Source: jalopnik.com