메르세데스의 80년대 미국 디젤 판매가 4대 중 5대에서 각주로 간 이유

특정 자동차 제조사들은 그들의 엔진으로 명성을 쌓습니다. 포르쉐는 그들의 강력한 플랫-식스 엔진을 떠올리게 하며, GM, 포드, AMC의 머슬카는 1960년대와 1970년대 초반의 강력한 V8 엔진과 함께 기억됩니다. 현재 메르세데스-벤츠와 그 성능 부문인 메르세데스-AMG는 G63에 장착된 트윈 터보 4.0리터 V8 엔진과 최신 C63의 하이브리드 터보차지 2.0리터 엔진 등 여러 파워트레인으로 주목받고 있습니다. 그러나 1980년대에는 메르세데스가 튼튼한 터보 디젤 인라인-포와 인라인-식스 엔진으로 가장 잘 알려져 있었으며, 이들은 브랜드 판매의 거의 80%를 차지했습니다. 2016년 이후 메르세데스는 SUV를 제외한 디젤 장착 승용차를 판매하지 않았습니다. 1980년대 메르세데스의 미국 디젤 판매가 4대 중 5대에서 각주로 전락한 이유는 여러 가지가 있습니다. 1970년대의 석유 위기는 자동차 제조사들이 연비를 높이기 위한 방법을 찾도록 자극했습니다. 이 시기에 가장 주목할 만한 모델 중 하나는 1986년의 W126 300SDL로, 이 모델은 148마력과 201 lb-ft의 토크를 발휘하는 터보차지 OM603 3.0리터 인라인-식스 엔진을 장착하고 있었습니다. 그러나 현대에 들어서면서 승용차 디젤 시장은 매우 틈새 시장이 되었습니다. 2016년 메르세데스는 미국에서 디젤을 중단하기로 결정했습니다. 이는 디젤이 50개 주의 배출 규제를 통과하기 점점 더 어려워지고, 디젤게이트의 여파로 인해 발생한 결정입니다. 배출 규제가 지난 10년 동안 상당히 강화되었고, 하이브리드화가 빠르게 보편화되면서 더 많은 투자의 기회로 여겨지고 있습니다.

Source: jalopnik.com