애프터마켓 타이어의 장점과 OEM 타이어의 한계

자동차 제조사는 연비, 마모 수명, 그립 향상 등을 위해 타이어를 선택한다. 그러나 애프터마켓 타이어는 OEM 타이어를 초월할 수 있는 경우가 있다. 예를 들어, 공장 300 트레드웨어에서 애프터마켓 200 트레드웨어 타이어로 변경하면 브레이킹과 코너링 그립이 향상된다. 하지만 이러한 타이어는 마모가 빨라지고 소음이 증가하며 연비가 감소할 수 있다. 저자의 개인적인 경험에 따르면, 일부 낮은 트레드웨어의 트랙 중심 타이어는 일상적인 온화한 기후에서도 잘 작동하며, 공장 추천 컴파운드보다 저렴할 수 있다. 따라서 공장 추천 타이어와 별도의 경량 타이어를 사용하는 것이 이상적이다. 또한, OE 타이어는 다른 메이크/모델에 장착할 수 있다. 예를 들어, B5 세대 아우디 S4의 소유자는 BMW 전용 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠를 장착했다. 이 경우, BMW 전용 타이어가 일반 슈퍼 스포츠보다 코너링과 브레이킹 성능에서 약간의 이점을 제공할 가능성이 있다. 애프터마켓 타이어는 종종 OE 사양 타이어의 성능을 초과할 수 있으며, '애프터마켓'이라는 용어가 경고 신호가 되어서는 안 된다. 소비자는 자신의 필요에 맞는 타이어를 선택하고 예산을 고려해야 한다.

Source: jalopnik.com