포르쉐의 복잡한 모델 체계와 GTS의 유래

자동차 산업에서 포르쉐는 가장 복잡한 계층 구조와 명명 체계를 가진 브랜드 중 하나로 평가받고 있다. 포르쉐의 모델에는 S 모델, T 모델, 타르가, 터보, 스파이더, 그리고 다양한 투리스모가 포함되어 있어 소비자들이 선택하기 어려운 상황이다. GTS라는 명칭은 모터스포츠 세계에서 유래되었으며, 1964년 타르가 플로리오 레이스에서 우승한 904 GTS에서 처음 등장했다. 타르가 플로리오 레이스는 공공 도로에서 열린 내구 레이스로, 드라이버들에게 힘든 도전이었다. 포르쉐는 레이서들이 편안하게 운전할 수 있도록 빠르면서도 피로하지 않은 차량을 설계했다. 이 카테고리의 차량은 'Gran Turismo Sport'라는 이름을 부여받았다. 가장 유명한 예시는 911 GT3와 그 변형들이다. 또한, 718 카이맨 GT4 RS는 포르쉐의 엔트리 레벨 미드 엔진 스포츠카 중에서 성스러운 보물로 여겨진다. 그러나 718 스파이더 RS는 이름에 'GT'가 없고 번호도 없지만, 기능적으로는 GT4 RS의 오픈탑 버전으로 정당한 GT 차량으로 간주된다. 포르쉐의 전기 세단과 대형 SUV인 타이칸 터보 GT와 카이엔 터보 GT도 복잡한 모델 체계에 포함된다. 이 두 모델은 포르쉐의 진정한 GT 차량으로 분류될 수 있는지에 대한 논란이 있다. 포르쉐의 마케팅 부서는 이 두 모델을 진정한 GT로 인식시키고 싶어하는 것 같지만, 이들 역시 GT 뒤에 번호가 붙지 않는다. GTS 차량은 진정한 GT는 아니지만 여전히 훌륭한 자동차로 평가받고 있다.

Source: jalopnik.com