BYD, 캐나다 공장 건설 고려 중

알프레도 알타빌라 전 피아트 크라이슬러 자동차 매니저는 파리에서의 인터뷰에서 "캐나다의 오버추어는 매우 중요하다"고 언급하며, "우리는 즉시 그곳에 판매 네트워크를 구축하기 위한 조치를 취했다"고 말했다. BYD는 지난달 캐나다에 공장을 세우는 것을 적극적으로 고려하고 있으며, 더 확립된 글로벌 자동차 제조업체를 인수할 가능성도 열어두고 있다. BYD는 유럽에서도 확장을 진행 중이며, 저렴한 전기 및 플러그인 하이브리드 모델로 판매를 증가시키고 있는 여러 중국 브랜드 중 하나이다.

ID4의 2025년 미국 판매량은 31% 증가하여 22,373대에 달했다. 이는 9월 말 연방 세금 공제가 종료되기 전에 소비자들이 모델을 구매한 강력한 3분기에 의해 뒷받침되었다. ID4의 북미 시장을 위한 미래 버전이 계획되어 있으나, 해당 모델이 어디에서 생산될지는 나중에 발표될 예정이다. ID4는 2021년 3월에 판매를 시작했으며, 2023년에는 37,789대가 판매되어 정점을 찍었다.

폭스바겐은 첫 분기 동안 판매된 ID4 한 대당 7,756달러의 인센티브를 지출했으며, 이는 지난해의 16,815달러의 절반도 안 되는 금액이다. ID4는 미국에서 최초의 주류 전기 크로스오버 중 하나였으나, 출시 이후 품질 문제로 어려움을 겪었다. 폭스바겐은 ID4 관련 역할을 수행하는 시간제 직원들을 근속 연수에 따라 다른 직무로 전환할 것이라고 밝혔다.

포르쉐는 2026년 첫 3개월 동안 중국과 미국에서의 급격한 판매 감소로 인해 글로벌 판매량이 15% 감소했다고 보고했다. 북미에서의 판매는 10% 감소했으며, 이는 전기차에 대한 미국 세금 인센티브의 중단에 기인한다. 포르쉐는 수익에 18억 유로(21억 달러)의 비용을 초래하며 내연기관 모델로 돌아가고 일부 전기차 출시를 연기했다.

Source: jalopnik.com