밀워키-에이트 엔진의 기계적 특징

밀워키-에이트라는 이름은 하늘에서 떨어진 마케팅 용어로, '밀워키'는 하리-다비드슨의 본사가 위치한 위스콘신주를 의미하며, '에이트'는 엔진의 밸브 수를 나타낸다. 이는 실린더당 네 개의 밸브를 의미하며, 전통적인 두 개의 밸브 푸시로드 엔진 아키텍처에서 큰 변화를 나타낸다.

기계적으로 밀워키-에이트는 고전적인 45도 V-트윈 하리 엔진 형식을 유지하고 있다. 그러나 밸브 트레인은 완전히 재설계되었다. 이전의 트윈 캠은 이중 캠샤프트를 사용했지만, 밀워키-에이트는 단일 체인 구동 캠샤프트로 돌아갔다. 단일 캠 레이아웃은 기계적 소음과 마찰을 줄여준다. 캠샤프트는 포크 록커 암 시스템을 통해 네 개의 밸브를 작동시킨다.

하리-다비드슨은 밀워키-에이트를 두 가지 배기량으로 처음 출시했다. 표준 107 입방 인치(1750cc)와 고급 모델인 커스텀 차량 운영(CVO) 모델에 예약된 114 입방 인치(1868cc) 버전이다. 2019년에는 더 큰 밀워키-에이트 117(1902cc)을 출시하였고, 2023년에는 가변 밸브 타이밍(VVT)을 특징으로 하는 밀워키-에이트 121(1,977cc)이 등장했다. 하리-다비드슨은 또한 스크리밍 이글 135 입방 인치(2,212cc) 성능 크레이트 엔진을 제공한다.

Source: jalopnik.com