딜러 모델의 비경제적 비용과 차량 혁신 저해

연구에 따르면 딜러 모델과 관련된 비경제적 비용이 존재하며, 이는 2000년 골드만 삭스 연구와 법무부의 추가 연구를 기반으로 하고 있다. 시장의 분열이 중요한 역할을 하며, 딜러 프랜차이즈 법은 주 외 제조업체를 강제적인 비즈니스 모델로 몰아넣어 미국 헌법의 비활성 상업 조항(Dormant Commerce Clause)을 위반할 가능성이 있다. DCC는 주가 주간 상업을 차별하는 법안을 통과시키는 것을 제한하며, 주 내 경제적 이익을 외부 경쟁자보다 우대하는 법안을 통과시키는 것을 금지하고 있다. 이는 미국의 분열을 방지하는 역할을 한다. ICLE의 연구는 또한 딜러 모델이 차량 혁신에 악영향을 미친다고 주장한다. 자동차가 점점 더 소프트웨어 중심으로 변화함에 따라, OTA(Over-the-Air) 업데이트와 디지털 플랫폼의 중요성이 증가하고 있으며, 연구는 프랜차이즈 모델이 이러한 사실과 '구조적으로 호환되지 않는다'고 언급하고 있다. 자동차 산업의 초기 시절 이후 세상이 크게 변화했으며, ICLE는 이러한 법들이 더 이상 적합하지 않을 수 있다고 주장한다. 이러한 주장에 대해 필자는 동의하는 경향이 있다.

Source: jalopnik.com