GTO와 Continental의 유래와 역사

GTO라는 이름은 이탈리아어 'Gran Turismo Omologato'에서 유래되었으며, '그랜드 투어링 호몰가토'라는 의미를 가지고 있다. 이 이름은 페라리가 1960년대 250 GTO에 처음 사용하였으며, 이 차량은 7천만 달러에 달하는 가치로 알려져 있다. 페라리는 또한 자연흡기 한정판인 페라리 599 GTO와 250 GTO의 후속 모델인 1980년대 페라리 288 GTO에도 이 이름을 사용하였다.

Continental이라는 이름은 일반적으로 고급 럭셔리와 연관되어 있지만, 그 배경은 사람마다 다르게 해석된다. 영국에서는 벤틀리의 Continental GT를 떠올릴 가능성이 높으며, 이 차량은 1950년대에 기원을 두고 있는 2도어 럭셔리 쿠페이다. 미국에서는 벤틀리가 인기가 있지만, 링컨의 Continental도 유명한 이름이다. 또한, Continental 타이어 브랜드에서도 이 이름을 찾아볼 수 있다.

벤틀리와 링컨은 같은 이름을 사용하지만, 두 Continental의 매력은 각기 다르다. 이 외에도 'Continental Automobile Company'라는 1930년대 미국의 고급 자동차 제조사와도 연관이 있다. 이 회사의 인기 모델로는 Continental Beacon과 Continental Flyer가 있다.

남아프리카에서는 1958-1964년 모델인 Glass Sport Motors(GSM)와도 연관이 있다. 이 차량은 포드와 알파 로메오 엔진을 사용하며, 2인승 스포츠카로 마케팅되었다. GSM Dart는 아프리카에서 나온 최초의 스포츠카 중 하나로, 약 116대만 제작되었다. 호주에서는 1950년대의 Goggomobil Dart라는 소형차도 주목할 만하다.

메르세데스-AMG는 두 좌석 스포츠카인 메르세데스 CLK GTR에 GTR 배지를 사용하였다. 이 모델은 맥라렌 F1 GTR의 기초 위에 존재하며, 메르세데스는 은밀히 퇴역한 F1 GTR 섀시(#11R)를 테스트와 개발에 사용하였다. 미쓰비시는 초기 레이스 사양의 미쓰비시 랜서 GTR에도 이 이름을 사용하였다.

Source: jalopnik.com