수소 연료 기술의 가능성과 도전

이론적으로, 이 기술은 상당히 간단하다. 연료 라인이 수소를 카뷰레터로 가져가며, 이는 일반적인 유닛과 거의 동일하지만 내부는 가스 대신 수소 가스에 맞게 조정되었다. 배기구에서는 얇은 증기 안개가 나오며, 일반적으로 배기구에서 나오는 흰 연기는 경고 신호지만, 잭 니콜슨의 1978년형 임팔라에서는 그렇지 않다. 그는 심지어 배기구에서 직접 증기를 흡입하는 것에 대해 편안함을 느꼈다. 현재 우리가 아는 바와 같이, 이 기술은 큰 성공을 거두지 못했지만, 특히 캘리포니아의 친환경적인 사람들을 위해 수소로 구동되는 차량으로 일상적인 업무를 수행하는 것은 여전히 가능하다.

구형 쉐보레 임팔라를 수소 여행을 위해 개조하는 것도 가능하지만, 이는 가장 간단한 방법은 아니다. 현재 여러 주요 자동차 제조사들이 수소 기술을 최대한 활용한 공장 모델을 제공하고 있다. 가장 인기 있는 모델 중 하나는 도요타 미라이이다. 이 차량은 51,795달러에 판매되며, 딜러 및 목적지 수수료가 추가된다. 도요타 미라이는 수소 연료 전지 기술을 대중 시장에 제공하며, 잭 니콜슨의 구형 쉐보레처럼 배기구에서 오직 물만 배출하여 가장 친환경적인 통근자들에게 완벽한 솔루션이 된다.

미라이는 402마일의 주행 거리를 제공하여 전기차의 훌륭한 대안이 되며, 8년 또는 100,000마일의 보증이 제공되어 그 성능에 대한 확신이 부족한 경우에도 안심할 수 있다.

Source: jalopnik.com