전기차 산업의 위기와 새로운 방향

자동차 산업은 전기차에 큰 베팅을 했지만, 이제 그 야심찬 목표가 무너지고 있다. 도널드 트럼프가 취임했을 때 이미 수요는 둔화되고 있었고, 그는 연방 전기차 세금 공제를 폐지하고 청정 에너지를 약화시키며 배출 규제를 무너뜨렸다. 이러한 정책 변화는 전기차 산업에 부정적인 영향을 미쳤고, 미국과 유럽의 자동차 제조업체들은 전기차 투자에서 큰 손실을 보고 있다. 이로 인해 그들은 모델 라인업을 조정해야 하는 상황에 처해 있다. 하이브리드 차량이 새로운 베팅으로 떠오르고 있으며, 미국의 전기차 미래는 그 어느 때보다 멀어 보인다. 반면, 중국은 전기차 개발에서 세계를 앞서가고 있으며, 그 미래를 차지할 준비가 되어 있다.

최근 전기차 산업에서 여러 가지 변화가 일어나고 있다. 볼보는 EX30 모델을, 혼다는 프로로그 모델을 취소했다. 스텔란티스는 전기차 투자에서 260억 달러의 손실을 입었고, 미국은 자동차 산업의 후진국이 될 위험에 처해 있다. 트럼프의 새로운 '미국산 구매' 요구 사항은 전기차 충전소의 구축을 크게 제한할 것으로 보인다. 포드는 전기차에 대한 큰 베팅이 실패로 돌아가면서 하이브리드와 에너지 저장으로 방향을 전환하고 있다.

전기차 세금 공제가 사라진 지금, 어려운 시기가 시작되었다. GM은 전기차인 쉐보레 브라이트롭 밴의 생산을 종료하기로 결정했으며, 혼다는 아큐라 ZDX 모델을 취소했다. 스텔란티스는 전기 트럭인 램 1500 REV의 생산을 중단하기로 했다. 포드는 2024년에 전기차에서 50억 달러의 손실을 입었으며, 새로운 모델을 예고하고 있다. 폭스바겐은 미국 시장을 위한 ID.7 세단을 취소했다. 허츠는 전기차를 임대하는 고객에게 차량을 영구적으로 유지할 것인지 묻고 있으며, 20,000대의 전기차를 판매하여 더 많은 가솔린 차량을 구매할 계획이다.

Source: theverge.com