자동차 역사 속의 독특한 모델들

모델 A는 2기통, 8마력의 자동차로, 벤치 시트에 2명의 승객을 수용할 수 있으며, 선택 사항으로 뒷좌석인 토노를 추가할 수 있다. 드. 페닝은 이 옵션을 선택했다. 포드는 이 차를 1년 만에 단종하기 전 670대 이상 생산했다. T360은 후륜구동 트럭으로, 미드 엔진 구조를 가지고 있어 독특하다. T360의 드라이브 트레인은 시속 60마일의 최고 속도를 자랑하며, 추가 8마력을 가진 T500의 긴 버전도 존재한다. 심지어 눈 고양이 버전도 있었다. 전설에 따르면 페루치오 람보르기니는 엔조 페라리에게 개인적으로 모욕을 당한 후 자신의 자동차를 만들기로 결심했다. 그는 자신의 페라리에서 결함이 있는 클러치에 대해 불만을 제기했으나, 페라리는 그에게 트랙터 운전이나 하라고 말했다. 이로 인해 페루치오 람보르기니는 350 GT를 제작하게 되었다. 폭스바겐 타입 1 비틀의 기원은 독일의 어두운 과거와 밀접하게 연결되어 있지만, 이 회사의 첫 번째 자동차는 뛰어난 엔지니어링 성과로 독립적인 모델로 자리 잡았다. 현대 포니는 모리스 마리나에서 많은 영향을 받았으며, 턴불이 한국에 가져온 두 대의 마리나를 기반으로 했다. 현대는 턴불의 지도를 받아 이 차를 설계했으며, 유명한 조르제토 주지아로를 고용해 포니의 보수적이지만 매력적인 외관을 디자인했다.

Source: jalopnik.com