하이브리드 차량의 인기 상승과 시장 변화

자동차 제조사들은 잃어버린 시간을 만회하기 위해 노력하고 있다. 전기차(EV) 판매가 정체되면서 하이브리드 차량의 인기가 급증하고 있으며, 2024년과 2025년에는 판매가 기록적인 수준에 도달할 것으로 예상된다. 하이브리드는 과거의 가솔린 차량과 미래의 완전 전기차 사이의 중간 단계로 여겨지며, 플러그인 하이브리드는 일상적인 사용을 위해 20~60마일의 전기만으로 주행할 수 있는 장점을 제공한다. 그러나 EV 성장세가 둔화됨에 따라 많은 자동차 제조사들은 하이브리드, 특히 플러그인 하이브리드(PHEV)를 미국 소비자의 변동하는 취향에 더 적합한 선택으로 보고 있다. 예를 들어, 미국에서 가장 인기 있는 차량인 토요타 RAV4는 현재 하이브리드 트림만 제공된다.

하지만 이 시장에서도 문제의 조짐이 보이고 있다. 엄격한 연비 기준이나 EV 세금 공제가 없어진 상황에서 일부 자동차 제조사들은 PHEV 모델에서 물러나고 있다. 예를 들어, 지프는 최근에 자사의 PHEV 모델을 단종시켰다. 최근에는 소형 가솔린 엔진을 사용해 EV 크기의 배터리를 충전하는 확장형 전기차(EREV)로의 전환이 이루어지고 있다. 2024년, 텔레매틱스 및 차량 관리 회사인 지오탭은 상업용 플릿에서 사용되는 1,776대의 PHEV를 분석했다. 그 결과, 북미 플릿 운영자들은 총 에너지 필요량의 86%를 가솔린에 의존하고 있으며, 이는 배터리를 충분히 충전하지 못하고 있다는 것을 시사한다.

PHEV는 평균적으로 62마일(100km) 주행에 1.6갤런의 연료 효율성을 보였으며, 이는 약 37마일/갤런에 해당한다. 이는 가솔린 차량의 평균 연료 효율성인 1.8갤런에 62마일, 즉 33.1mpg와 비슷한 수준이다. 토요타 하이브리드 소유자들은 전기 에너지를 44% 사용하여 가장 높은 비율을 기록했으며, 포르쉐 소유자들은 0.8%로 가장 낮은 수치를 보였다. 최근 디트로이트에서 열린 회의에서 바라는 하이브리드에 대한 불편한 진실을 언급하며 "대부분의 사람들이 플러그인 하이브리드를 충전하지 않는다"고 말했다.

Source: theverge.com