전기차 시장 점유율 감소와 자동차 산업의 변화

2026년 1월 전기차의 시장 점유율이 5.1%로 감소했으며, 이는 1년 전 8.3%에서 하락한 수치이다. 반면 내연기관 차량은 2.3% 증가하여 76.6%를 차지하고, 하이브리드는 1% 증가하여 14.7%에 도달했다. 이러한 변화는 많은 자동차 제조업체들이 큰 손실을 보고 있는 이유를 설명해준다. 리비안과 루시드, 도요타, BMW 등 여러 브랜드가 올해 새로운 전기차를 출시할 예정이지만, 세금 공제가 없으면 그 매력은 제한적일 것이라는 분석이 있다. 공화당 주도의 의회는 2009년부터 시행된 세금 공제를 7월에 폐지하기로 투표했다. iSeeCars의 카를 브라우어는 전기차에 대한 수요가 이제 약 5%로 안정되고 있다고 말했다.

테슬라는 1월에 32,123대의 차량 등록이 이루어졌으나, 이는 전년 대비 26% 감소한 수치이다. 그러나 테슬라의 전기차 시장 점유율은 11% 포인트 상승하여 53.7%에 도달했다. 포드는 1월에 2,772대가 등록되어 67% 감소했으며, 머스탱 마하-E는 63% 감소하여 1,762대가 등록되었다. 쉐보레는 1월에 2,658대가 등록되어 55% 감소했으며, 시장 점유율은 4.4%로 1.4% 포인트 하락했다.

혼다는 3월 12일 미국에서 세 가지 전기차를 생산할 계획을 취소하고, 전략 변경으로 인해 최대 158억 달러의 손실과 비용이 발생할 것이라고 경고했다. 트럼프 행정부는 캘리포니아 주의 제로 배출 차량 및 배기가스 규정이 불법이라고 주장하며 소송을 제기했다. 캘리포니아 대기 자원 위원회는 이 소송에 대해 언급을 피했으며, 주지사 가빈 뉴섬의 대변인은 이 소송이 근거가 없다고 말했다. 캘리포니아의 규정은 자동차 제조업체들이 전기차를 판매하고 배기가스 배출 한도를 점진적으로 강화하도록 요구하고 있다.

Source: jalopnik.com