자동차 산업, 중동 시장의 변화와 도전

2026년 3월 6일, 자동차 산업에 대한 최신 소식이 전해졌다. 토요타는 중동 지역 판매의 17%를 차지하고 있으며, 현대는 10%, 체리는 5%를 기록하고 있다. 이란 내에서는 체리, 장화이, 하이난 자동차, 창안과 같은 중국 브랜드가 주요 국제 플레이어로 자리잡고 있다. 그러나 제재로 인해 이란에서는 기존의 글로벌 브랜드가 거의 존재하지 않는다. 이란은 지난해 300만 대의 판매량으로 중동에서 가장 큰 자동차 시장을 형성하고 있다. 이란 내 판매에 직접적인 혼란이 발생하고 있으며, 지역 내 차량 배송에도 차질이 생겨 국제 브랜드의 판매에도 영향을 미치고 있다. 특히, 이란의 국내 제조업체인 코드로와 사이파는 더욱 어려운 상황에 처해 있으며, 중국 기업들이 전투로 인해 가장 큰 압박을 받을 것으로 예상된다. 국제 브랜드들은 사우디아라비아, 아랍에미리트, 이스라엘, 쿠웨이트 등 인근 시장에서도 판매에 영향을 받을 수 있다. 토요타는 중동으로의 배송 혼잡을 고려하여 4만 대의 생산을 줄일 예정이다. 영향을 받는 모델로는 랜드크루저와 기타 SUV가 포함된다. 2025년에는 중동이 중국 승용차 수출의 17%를 차지했으며, 중국 자동차 제조업체들은 지난해 약 50만 대의 차량을 수출했다. 스텔란티스는 경영진 개편을 통해 체제를 정비하고 있으며, 매트 맥알리어가 다지 브랜드 외에 크라이슬러와 알파 로메오 북미를 맡게 되었다. 볼보는 2월까지의 3개월 동안 판매량이 10% 감소했지만, 전기차 판매는 18% 증가하여 전체 판매의 25%를 차지하고 있다.

Source: jalopnik.com