B-Series와 K-Series 엔진 비교

B-Series 엔진과 K-Series 엔진의 선택은 주로 예산과 제작에 대한 선호도에 따라 달라진다. B-Series 엔진은 비싸지만, EG 또는 EK 혼다 시빅에 쉽게 교체할 수 있다. 이는 공유된 섀시, 호환 가능한 배선 하니스, 최소한의 제작 요구 사항 덕분이다. 반면 K-Series 엔진은 찾기 쉽지만, 구형 엔진 베이에 장착하기가 훨씬 어렵다. 그러나 K-Series는 블록이 깨지지 않고도 더 높은 출력을 견딜 수 있어 인기가 높다. 모더들은 K24 엔진을 장착한 페라리도 제작했다. 어떤 엔진이 더 나은지는 경량의 고회전 엔진을 원하는지, 아니면 드래그 스트립에서 JDM 클래스를 지배하는 현대 플랫폼을 원하는지에 따라 달라진다.

K-Series 엔진의 교체는 더 많은 수술이 필요하다. 엔진이 다르게 장착되고 반대 방향으로 회전하기 때문에 특수 마운트와 맞춤형 액슬이 필요하다. 또한 변속기 문제도 해결해야 한다. K-Series는 케이블 작동 변속기를 사용하는 반면, B-Series는 케이블 작동 및 기계적 링크를 모두 사용한다. 따라서 변속기 케이블의 경로를 설정해야 하며, 그렇지 않으면 클래식 혼다의 바닥을 절단하여 변속기 박스를 장착해야 할 수도 있다. 게다가 K-Series 엔진은 B-Series 엔진보다 더 높기 때문에 밸브 커버가 후드를 뚫고 나올 수 있다.

결국 B-Series와 K-Series의 논쟁은 당신이 원하는 것에 따라 완전히 달라진다. 경량의 고회전 엔진을 원한다면 B-Series가 만족을 줄 것이다. 500마력의 터보 몬스터를 만들거나 현대적인 신뢰성과 토크를 갖춘 일상적인 운전자를 원한다면 K-Series가 적합하다.

Source: jalopnik.com