가장 저렴한 스포츠카, 마쓰다 MX-5 미아타

마쓰다의 MX-5 미아타는 미국에서 31,665달러로 판매되며, 현재 가장 저렴한 전용 스포츠카로 평가받고 있다. 이 차량은 가벼우며 균형 잡힌 주행 성능을 자랑하고, 스틱 변속기가 장착되어 있어 운전의 재미를 더한다. 또한, 지붕을 열고 주행할 수 있는 즐거움도 제공한다. 이러한 특성을 갖춘 다른 신차 스포츠카를 찾기란 쉽지 않다. 350Z 로드스터 또는 쿠페는 1세대 모델로, 현재 10,000달러 이하에 구매할 수 있으며, 3.5리터 V6 엔진이 306마력과 268파운드-피트의 토크를 발휘한다. 0에서 60mph까지 가속하는 데 5.6초가 걸리며, 최고 속도는 150mph를 넘는다. 350Z는 후륜구동이며, 6단 수동 변속기가 옵션으로 제공된다. 미아타보다 민첩성은 떨어지지만 여전히 재미있는 주행 경험을 제공한다.

첫 번째 세대의 스바루 BRZ와 토요타 86은 새로운 MX-5 미아타의 두 번째 대안으로, 고전적인 전륜 엔진 후륜 구동의 주행 역학을 제공한다. 이 차량들은 터보차저나 무거운 배터리가 없으며, 예산은 고주행의 FR-S는 약 12,000달러, 거의 새것인 86 또는 BRZ는 25,000달러에 이른다. 이 차량들은 오픈탑 주행은 불가능하지만, 뒷좌석에 두 명을 앉힐 수 있으며, 7입방피트의 적재 공간을 제공한다.

인피니티 G37은 약 12,000달러에 고급스러움을 포기하지 않고 저렴한 스포츠카를 찾는 이들에게 적합하다. 후륜구동 또는 전륜구동, 6단 수동 또는 7단 자동 변속기, 쿠페 또는 컨버터블을 선택할 수 있다. G37 쿠페와 컨버터블은 닛산 370Z 플랫폼을 기반으로 하며, 3.7리터 V6 엔진이 최대 330마력을 발휘한다. G37 쿠페는 0-60mph 가속이 5.3초에 불과하며, 미아타보다 직선 주행에서 더 빠르다.

혼다 비트는 9,000rpm의 자연흡기 엔진과 개별 스로틀 바디를 갖춘 독특한 스포츠카로, 약 1,675파운드의 경량을 자랑한다. 스즈키의 카푸치노는 1990년대의 케이 스포츠카로, 미아타와 유사한 특성을 지닌다. 이 차량은 전방 중간 위치에 있는 3기통 엔진을 장착하고 있으며, 50:50의 무게 배분을 제공한다.

Source: jalopnik.com