버가티의 속도 기록과 타이어 기술

2019년 8월, 안디 월리스는 버가티의 공장 테스트 드라이버로서 버가티 시론 슈퍼 스포츠를 타고 304.77 mph의 속도 기록을 세웠다. 이 기록은 강화된 미쉐린 타이어 덕분에 가능했다. 버가티는 2005년에도 16.4 버가티 베이론으로 253 mph의 속도 기록을 세운 바 있다. 이러한 기록을 세우기 위해서는 타이어가 도로에 모든 속도를 안전하게 전달해야 하며, 이는 특히 500 mph를 넘는 극한 상황에서 더욱 중요하다. 팀 베스코의 터빈에이터 II는 특수 제작된 미키 톰슨 타이어를 사용하여 엄청난 원심력과 열을 견딜 수 있도록 설계되었다. 안디 월리스는 인터뷰에서 300 mph에서 타이어에 가해지는 힘이 7톤의 찢어지는 힘을 포함한다고 설명했다. 버가티는 탄소 섬유로 강화된 타이어와 고강도 아라미드 섬유를 결합하여 변형을 방지했다. 시론의 타이어는 미국에서 특수 스페이스 셔틀 장비를 사용하여 약 317 mph의 속도를 시뮬레이션하며 테스트되었다. 2025년 10월, 중국의 하이퍼카 양왕 U9X가 308.31 mph의 속도로 새로운 세계 기록을 세웠다. 이 타이어는 GitiSport e.GTR2 Pro로, 분자 수준에서 강화된 화합물이 사용되었다. Giti는 2024년 3월에 이 타이어의 프로토타입을 소개하고, 2025년 6월에는 독일 ATP에서 310 mph에 도달하는 테스트를 진행했다. SSC 투아타라가 또 다른 속도 기록을 시도할 때는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 사용했으며, 이 차량은 약 2,750 파운드의 경량 구조를 가지고 있다. SSC CEO 제로드 셸비는 차량의 무게와 다운포스 덕분에 타이어의 안전 한계 아래에서 자신감을 느꼈다고 밝혔다.

Source: jalopnik.com