근육차 시대의 코카콜라 병 스타일

아반티의 데뷔 이후, 1960년대에 들어서면서 근육차 시대가 시작되었다. 이 시기에 많은 차들이 코카콜라 병 스타일을 채택했으며, 이는 스포츠카인 쉐보레 콜벳과 개인 럭셔리 쿠페인 뷰익 리비에라에서도 볼 수 있었다. 포니카의 GTO는 1964년에 근육차 혁명을 시작한 것으로 널리 알려져 있으며, 1966년에는 GTO의 스타일이 업데이트되었다. 1964년 GTO는 전통적인 스타일을 가지고 있었으나, 1966년에는 코카콜라 병 스타일 요소가 추가되었다. 이 스타일은 차의 후면 3/4 뷰에서 가장 뚜렷하게 나타나며, 벨트라인이 문을 지나면서 뚜렷한 상승 곡선을 그린다.

1964년에 데뷔한 미드사이즈 쉐비 체벨은 강력한 V8 엔진을 장착하여 근육차 전쟁에 뛰어들었다. 체벨 말리부 SS는 1966년에 코카콜라 병 스타일 요소로 업데이트되었으며, 포니카의 GTO와 같은 GM A-바디 플랫폼을 공유했다. 머스탱은 많은 사람들이 근육차와 포니카를 구분하지만, 카 앤 드라이버와 핫 로드 매거진은 머스탱과 카마로를 근육차로 언급하고 있다. 1964년 플리머스 바라쿠다는 머스탱보다 먼저 시장에 출시되었으나, 1967년에는 코카콜라 스타일로 변신하였다.

1968년부터 1970년까지의 2세대 닷지 차저는 스티브 맥퀸의 영화 '불릿'과 '더 듀크스 오브 해저드'에서의 출연으로 유명하다. 차저의 매력은 1968년에 새롭게 도입된 코카콜라 병 디자인에서 비롯된다. 차저는 383-cu-in V8 엔진과 426 Hemi 엔진을 포함한 다양한 엔진 옵션을 제공하며, 426 Hemi 엔진은 425 hp와 490 lb-ft의 토크를 생성한다. 1970년형 GS 455는 독특한 곡선을 가진 스타일로 주목받았으며, 성능 또한 뛰어났다.

1970년형 머큐리 사이클론은 코카콜라 병 스타일로 대대적인 리디자인을 거쳤으며, 경쟁력 있는 성능을 자랑했다. 사이클론 스포일러는 포드의 429 코브라 제트 엔진을 장착하여 370 hp를 발휘하며, 수동 변속기를 통해 0에서 60마일에 도달하는 데 6.4초가 걸린다.

Source: jalopnik.com