페라리, 수동 변속기 재출시 가능성 언급

2025년 7월, 에보는 페라리의 마케팅 및 상업 책임자인 엔리코 갈리에라의 발언을 보도했다. 아말피 공개 행사에서 페라리가 다시 수동 변속기 차량을 만들 것인지에 대한 질문에 갈리에라는 "놓치셨군요! 수동 기어박스는 이미 많은 클래식 차에 있습니다. 우리의 환상적인 클래식 차를 복원하고 행사에 참여하면 환상적인 수동 기어박스를 경험할 수 있습니다"라고 답했다. 이는 페라리가 클래식 차에 대한 수요를 충족시키고 있다는 것을 보여준다. 최근 고객들은 단순한 속도보다 차량과의 상호작용을 더 원하고 있으며, 포뮬러 원 챔피언 루이스 해밀턴도 페라리에게 새로운 F40을 수동 변속기로 제작해 달라고 요청한 바 있다.

2023년 5월, 해거티는 변환된 페라리의 가치가 원래 F1 기어박스 버전과 비교해 얼마나 되는지를 분석했다. 그 결과, 변환된 차량의 평균 가치는 약 9.4% 낮은 것으로 나타났다. 해거티는 430 스쿠데리아, 두 대의 599 GTB, 일곱 대의 F430의 판매를 추적했으며, 그 중 단 한 대의 599와 한 대의 F430만이 시장 가치 이상으로 판매되었다. 한 F430은 시장 가치보다 34.36% 낮은 가격에 거래되었다.

포르쉐는 고객들이 수동 911, 특히 GT3 투어링과 같은 한정 모델에 대해 높은 가격을 지불할 의향이 있다는 것을 발견했다. 포르쉐는 992 세대의 표준 911에 대해 새로운 변속기를 설계할 필요가 없었으며, 수동 기어박스는 실제로 PDK 듀얼 클러치 아래에 있었다. 페라리도 포르쉐의 수동 변환 시프트 액추에이터와 유사한 기술을 개발할 수 있을 것으로 보인다. 페라리의 듀얼 클러치 기어박스는 812 슈퍼패스트의 강력한 출력을 처리할 수 있을 만큼 빠르기 때문에, 이를 수동 변속기와 클러치 페달에 연결하는 것도 가능할 것이다.

데이비드 리와 제이 레노가 F40을 타고 페라리가 다시 수동 변속기를 만들면 좋겠다고 이야기할 때, 이들은 단순한 자동차 애호가가 아니라 자동차 커뮤니티에서 존경받는 인물들이다. 이들은 소더비에서 수동 599를 786,000달러에 구매할 의향이 있는 고객들이다.

Source: jalopnik.com