테슬라와 아스턴 마틴의 최근 동향

2026년 2월 26일, 테슬라는 텍사스 오스틴에서 소규모 로봇택시 서비스를 운영하고 있으며, 캘리포니아에서 완전 자율주행 차량을 운영하기 위해서는 주 DMV와 공공 유틸리티 위원회로부터 허가를 받아야 한다. 현재 테슬라는 인력 안전 모니터가 운전석에 있는 상태에서만 자율주행 차량을 테스트할 수 있는 기본 DMV 허가만 보유하고 있으며, 추가 허가를 신청하지 않았다. 테슬라는 2016년부터 562마일의 자율주행 거리를 기록했으며, 2019년 이후로는 주 규제 기관과의 자율주행 거리 기록이 없다. 또한, 테슬라는 H-1B 비자 소지자에 의존하고 있으며, 2024년에는 1,355명의 비자 소지자를 고용한 반면, 6,000명 이상의 미국 시민을 해고했다는 주장이 제기되었다.

아스턴 마틴의 CEO인 아드리안 홀마크는 2025년 판매량이 5,448대로 감소한 이유를 전기차 시장의 부진으로 지적했다. 홀마크는 회사가 연간 5,500에서 6,000대의 핵심 모델 판매를 목표로 하고 있으며, 250에서 500대의 특별 모델을 추가로 판매할 계획이라고 밝혔다. 아스턴 마틴은 2023년 6,620대에서 2025년에는 10% 감소한 판매량을 기록했으며, 아시아 태평양 지역에서 21%의 판매 감소가 있었다.

중국 시장은 아스턴 마틴의 2025년 판매의 5%에 불과했으며, 미국 시장이 34%를 차지했다. 홀마크는 중국 내 수요가 극도로 저조하다고 언급했다. 현재 아스턴 마틴은 V-8 엔진을 장착한 DBX S 717hp 성능 모델만 생산하고 있으며, 영국에서 216,500파운드에 판매되고 있다. 아스턴 마틴은 글로벌 딜러 네트워크를 163개에서 156개로 줄였고, 600명의 인력을 감축하여 약 4천만 파운드를 절감할 계획이다.

Source: jalopnik.com