드라이버의 즐거움을 위한 케이카

혼다 비트, 스즈키 카푸치노, 오토잠 AZ-1, 스즈키 알토는 모두 드라이버의 즐거움을 위한 차량으로, 미드 엔진 배치와 후륜 구동이 공통점이다. 혼다 비트는 포뮬러 1에서 유래한 다중 스로틀 반응 엔진 제어 시스템을 통해 높은 레드라인을 달성하며, 짧은 스트로크의 5단 수동 기어박스와 유압식 랙 앤 피니언 스티어링을 결합해 기계적인 느낌을 제공한다. 디자인은 피닌파리나가 맡았으며, 속도는 빠르지 않지만 운전의 재미를 느끼게 해준다. 스즈키 카푸치노는 경량화된 차체와 50:50의 완벽한 무게 배분을 자랑하며, 후륜 구동과 짧은 스트로크의 5단 수동 기어박스를 갖추고 있다. 카푸치노는 일상적인 주행에서 더 편안함을 제공하며, 후속 모델은 개선된 엔진과 파워 스티어링을 장착해 사용 편의성을 높였다. 오토잠 AZ-1은 독특한 걸윙 도어와 미드 엔진 구성으로 주목받으며, 9,000rpm의 레드라인을 자랑하는 3기통 터보 엔진을 탑재하고 있다. 이 차량은 스즈키와 마즈다의 협력으로 탄생했으며, 드라이빙 즐거움에서 비트와 카푸치노를 능가한다는 평가를 받는다. 마지막으로 스즈키 알토는 8,000rpm의 레드라인과 1,477파운드의 경량 차체를 갖춘 '포켓 로켓'으로, K6A 터보 엔진을 장착하고 있다. 알토의 '웍스' 트림은 성능 타이어와 KYB 쇼크 업소버를 장착해 더욱 역동적이고 빠른 주행을 가능하게 한다.

Source: jalopnik.com